燃燒器的常規維護可大量節約能源和資金并延長燃燒系統的壽命。一臺進行了定期維護的燃燒器能及時有效地適應工作環境的變化。但在維護之前，應全面檢查燃燒器及其零部件。

1.燃油型燃燒器

過濾器——對于燃油型燃燒器，要求清洗油箱與油泵之間的籃式過濾器。定期清洗過濾器可保持燃油順利地到達油泵，并可降低潛在的部件失效可能性。還要檢查過濾器看是否有過量磨損或損壞的跡象。

壓力調節閥——檢查燃油壓力調節閥或減壓閥，確定可調節螺栓上的鎖緊螺母表面是否潔凈并可拆卸。若發現螺釘和螺母表面過臟或已生銹，則應修理或更換調節閥。缺乏維護的燃油調節閥可能會導致燃燒器工作阻礙。

油泵——檢查油泵，確定其密封裝置是否完好、內部壓力是否能保持穩定，更換破損或有泄漏的密封元件。若使用的是熱油，則需確定所有的油管是否保溫良好；若油路中有較長油管，需檢查安裝路線是否合適。更換損壞和保溫性不好的油管。

燃燒器——對于燃油型燃燒器，清洗“y”型過濾器。良好的重油和渣油過濾效果是防止噴油嘴和閥門堵塞的關鍵。檢查燃燒器上的壓力差，看是否工作正常、油壓是否在合適的范圍內，這樣可保證在調節燃燒器后能準確讀出燃油壓力。調整油嘴上霧化器伸出長度，調節并檢測低油壓開關。

當使用重油時，檢查燃油加熱和控制裝置，并查看燃燒器管組上的油溫開關。向生產廠商咨詢所需要的油粘度以保證燃燒器正常工作，并定期檢查所用重油或渣油的粘度是否符合要求。

清洗并潤滑油閥連接處也是必要的。如果連接處黏結或太粗糙，則需修理或更換上合適的配件。

最后，按照廠商的要求定期清洗油嘴。

2.天然氣燃燒器

主氣源——對于以天然氣為燃料的燃燒器，檢查主氣源調節閥以確保線路完好。不要調節燃氣公司的調節閥，燃氣公司會協助清洗、維護和調整主氣源調節閥的。如果有傳感線路，檢查其是否損壞。

過濾器——如果在控制調節閥前安裝了“y”型過濾器，要注意清洗。

控制調節閥——檢查燃氣燃燒器上的控制調節閥，看調節螺栓是否易于調整。確定所有的出口和篩網沒有被堵塞。

燃燒器——檢查燃氣管組，確認手動開關調節是否靈敏、閥門把柄是否安裝。查看氣壓表工作是否正常。調節燃氣燃燒器時，精確的壓力顯示是很關鍵的。旋轉低氣壓和高氣壓開關，確認它們的工作情況。氣閥的連接處需進行清洗和潤滑，如果連接處黏結或太粗糙，則需更換上合適的配件。如果燃燒器安裝有可拆卸的管路，也應注意清洗。

3.其他燃料的燃燒器

除了上述燃料外，燃燒器用的燃料還有很多種。燃燒器廠商能協助提供使用其他燃料時燃燒器的維護時間表和步驟，并確定最佳的維護計劃。

4.不要忽略氧氣供應量

一旦供油系統和燃燒器的維護計劃已經確定，就要檢查系統的氧供應量。大多數燃燒器的氧供應量是通過一臺風機或風機組合系統實現的。

壓縮空氣——不少燃燒器需要有壓縮空氣才能正常運轉。首先檢查壓縮機是否能提供燃燒器所需要的壓力。清洗管路上的所有過濾器，檢查管路是否有泄漏，若有應及時修復。

燃燒/霧化空氣鼓風機——檢查燃燒或霧化空氣鼓風機入口是否安裝防護裝置，工作環境是否合要求。修復風機外殼的泄漏和損壞。觀察葉片的運轉情況，看是否有太大的噪音和振動，若有可通過調節葉片來消除。檢查風機出氣口和燃燒器空氣入口間的連接管，修復可能的泄漏。

對于皮帶傳動的鼓風機，要定期給軸承上潤滑油并繃緊皮帶。確定鼓風機能產生額定的壓力，檢測電流強度。清洗并潤滑空氣閥門連接處，調節閥門看運轉是否平滑。

主風機——檢查主風機的入口是否安裝防護裝置、工作環境是否合要求，修復風機上的泄漏處。觀察葉片運轉時情況，看是否有太大的噪音和振動，如果有這些現象可通過調節葉片來消除。

確定要求的風壓是否達到，清洗并潤滑連接外，調整空氣閥看運轉是否平滑。

誘導空氣(排風)——確定排氣風門控制是否正常工作，設置是否正確。對風門聯接處進行潤滑，看其運轉是否平滑。檢查風門葉片的磨損情況。

點火裝置——清洗點火裝置油嘴，確認點火電極火花隙是否正常。

零部件——清潔火焰探測器，確定它的觀察位置是否合適，是否正確冷卻。

5.燃燒器和系統其他部分的協調

燃燒器的維護程序包括燃燒器的調試，調試良好的燃燒器將能發揮更高的工作效率。便攜式燃燒分析儀可提供燃燒器工作情況的準確信息。典型的燃燒器調試方法包括燃料分析和一系列能使燃燒器在保持燃燒功率情況下達到最佳運轉性能的調節?；镜恼{試可在一天或更短的時間內完成，并在各種檢測進行之前完成。

在完整的燃燒器維護程序完成后進行燃燒器調試，在設備投入運行的初期尤為重要。調試燃燒器要在正常條件下進行。燃料樣品應在燃料桶中提取，這樣才能有效準確描述燃燒器工作情況。

對燃燒器的調試是根據燃燒煙氣的取樣信息進行的。任何對空氣、燃油的調整都會影響煙氣排放物，可研究煙氣成分并以此分析燃燒的效率。下列表格中列舉了燃燒產物及其產生原因。

有規律的燃燒器維護程序對避免停工和延長燃燒系統壽命是很必要的。將以上列舉的一些步驟與燃燒器廠商所提的建議相結合即可確定有效的維護程序，這樣不僅可降低燃燒器因故障停工維修造成的損失，還可提高燃燒效率節約燃料開支。

鍋爐事故及預防

①鍋爐爆炸事故

(a)超壓爆炸：由于壓力表失靈或操作人員對壓力監視不嚴，致使壓力上升，此時安全閥失效，從而造成鍋爐鍋筒內的壓力超過其承受能力而破裂爆炸。

(b)缺陷導致爆炸：鍋爐承受的壓力未超過額定壓力，但因主要承壓部件出現裂紋、嚴重變形、腐蝕等情況，導致承壓部件喪失承載能力，突然破裂爆炸。預防這類爆炸主要是加強檢驗，及時發現和處理存在的缺陷，避免鍋爐帶病運行。

(c)嚴重缺水導致爆炸鍋爐一旦缺水，主要承壓部件就得不到正常冷卻，甚至燒紅，此時如果給鍋爐上水，就會釀成爆炸事故。

②鍋爐重大事故

(a)缺水事故：

由于操作人員對水位監視不嚴，或給水系統故障、鍋爐管子爆破漏水等原因，造成鍋爐水位低于水位表最低安全水位刻度線，形成缺水事故。嚴重缺水會使鍋爐蒸發受熱面管子過熱變形甚至爆破，處理不當還會導致鍋爐爆炸事故。發現鍋爐缺水時，首先用“叫水”的方法判斷缺水的程度，然后予以不同的處理。對于輕微缺水，可以立即向鍋爐上水;嚴重缺水時，必須緊急停爐檢查，不得給鍋爐上水。

(b)滿水事故：

由于操作人員對水位監視不嚴，或水位表故障出現假水位而操作人員未及時發現，造成鍋爐水位高于水位表最高安全水位刻度線，形成滿水事故。嚴重滿水時，鍋水可進入蒸汽管道和過熱器，造成水擊和過熱器結垢，并降低蒸汽品質。發現滿水后，首先沖洗水位表，一旦確認滿水，應立即關閉給水閥停止向鍋爐上水，開啟排污閥和疏水閥加強放水。

(c)汽水共騰：

由于鍋水品質太差，或負荷變化過快，使鍋爐蒸發表面汽水共同升起，產生大量泡沫并上下波動，形成汽水共騰現象。嚴重的汽水共騰會使蒸汽帶水，導致蒸汽管道發生水擊，并降低蒸汽品質。發現汽水共騰后，應減弱燃燒，關小主汽閥，打開排污閥，同時上水，以改善鍋水品質。

(d)鍋爐爆管：

由于管子結垢、嚴重缺水、煙氣磨損、腐蝕等原因，導致鍋爐蒸發受熱面管子(包括水冷壁管子、對流管束管子)在運行中爆破。爆管會造成鍋爐水位下降，蒸汽壓力下降，燃燒不穩定等。發生爆管后，通常必須緊急停爐修理。

(e)省煤器損壞：

由于飛灰磨損嚴重、或給水未進行除氧、管道水擊等原因，造成省煤器管子破裂或省煤器其他零部件損壞。省煤器損壞嚴重時，鍋爐水位下降，煙道潮濕或漏水，致使鍋爐缺水而被迫停爐。發現省煤器損壞，如能經直接上水管給鍋爐上水，則可不停爐進行省煤器修理，否則必須停爐進行修理。

(f)過熱器損壞：

由于過熱器內結垢，或過熱器管子超溫、飛灰磨損嚴重等原因，導致省煤器管子破裂，造成過熱器損壞事故。過熱器損壞嚴重時，過熱蒸汽溫度上升壓力下降，爐膛負壓減小，此時需要停爐修理過熱器。

(g)水擊事故

鍋爐給水管道或省煤器管道，由于閥門啟閉速度過快，使高速流動的水突然受阻，造成水擊;過熱器管道水擊則常常發生在滿水或汽水共騰事故中。發生水擊時管道承受的壓力驟然升高，常常造成管道、閥門等的損壞。因此，水擊后應認真檢查管道、閥門、法蘭等有無異常情況。為了防止發生水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門啟閉速度要緩慢，避免發生滿水和汽水共騰事故。

(h)爐膛爆炸

爐膛爆炸常發生在燃油、燃氣、燃煤粉的鍋爐中。當爐膛內積存的可燃性混合物濃度到達爆炸極限，遇明火就會發生爆燃。爐膛爆炸可造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞，嚴重時造成人員傷亡。為防止爐膛爆炸事故的發生，應裝設可靠的爐膛安全保護裝置，如防爆門，連鎖、報警、跳閘系統及點火程序。啟動鍋爐點火時，嚴格按操作程序進行，嚴禁采用“爆燃法”點火。點火失敗后，先通風吹掃5～10min后才能重新點火。

(i)尾部煙道二次燃燒：

常發生在燃油鍋爐上，易在停爐之后不久發生。鍋爐停爐時燃燒不穩定，可燃物隨煙氣進入并積存于尾部煙道受熱面(空氣預熱器、省煤器)上，在一定條件下這些可燃物自行著火燃燒。尾部煙道二次燃燒常常將空氣預熱器、省煤器損壞。要防止尾部煙道二次燃燒，就要組織好燃燒，盡可能減少不完全燃燒損失，在燃油鍋爐的尾部煙道上裝設滅火裝置。

(j)鍋爐結渣：

常發生在燃煤鍋爐上，灰渣在高溫下粘結于受熱面、爐墻、爐排之上，并越積越多。結渣會降低受熱面的吸熱能力，影響和破壞水循環;嚴重的結渣會妨礙燃燒設備的正常運行，甚至被迫停爐。防止結渣的主要措施是：控制爐膛燃燒熱負荷，使爐膛出口溫度不超過灰渣變形溫度;合理控制過量空氣系數和減少漏風;發現鍋爐結渣時要及時清除。

燃燒器在運行中無論出現以下“可能原因”中哪一條，燃燒器立即鎖定并停機，能夠有效確保燃燒器安全運行。

故障現象（1）：接通電源，燃燒機不起動，控制盒不亮起故障燈號。

可能原因 ：

 （a） 可能只是很小的問題，比如電源未接通。也可能是燃氣開關球閥還沒有打開或燃氣壓力不足（低于燃氣低壓開關上的設定值）。

  (b） 請檢查電源的保險絲，燃氣燃燒器亦請看看恒溫器上所調校的溫度是否適當。如果燃燒機同時接上其它自動控制的裝置，請檢查是否因為這些裝置的影響引致沒有電源供應至燃燒機。

 （c） 請檢查電壓是否正常。燃燒器的控制盒基本上都具有一項低電壓保護功能，當電壓過低時，燃燒機不能啟動。

 （d） 請檢查燃燒機的控制盒是否穩當地插在插座上，亦請檢查電源接線有否松動脫落。

 （e） 可能是控制盒故障（損壞）。

故障現象（2）：接通電源，燃燒機不能起動，控制盒亮起故障燈號，或稍后亮起故障燈號。

可能原因 ：

 （a）可能是控制盒故障（損壞）。

 （b）可能是燃燒機馬達的故障。馬達不能起動除了可能是馬達線圈或電容器損壞外，亦有可能是軸承的問題，或許風葉輪卡住不能轉動。

故障現象（3）：燃燒機正常起動，但在“吹風程序”其間中斷操作，控制盒亮起故障燈號。

可能原因 ：

（a） 可能是控制盒故障（損壞）。

（b） 風壓開關沒動作,風壓開關損壞，燃氣燃燒器當風壓達到設定值觸點也不能動作. 風壓口或測壓管堵塞, 檢查風壓開關的設定值，是否設置正確, 風機故障導致風壓過低.

故障現象（4）：燃燒機正常起動和進行 “點火程序”后燃燒器控制盒亮起故障燈號。

可能原因 ：燃燒機不能噴出火焰，大致可以分為下面的三個情況：

(A) 沒有點火的電弧。

（B）電磁氣閥不能輸出燃氣。

（C）由于不正確的調?；虿徽５狞c火電弧，輸出的燃氣不能被點燃。

故障現象（4A）：沒有點火的電弧。

可能原因：

（a）點火變壓器損壞，燃氣燃燒器或只是連接點火電極的高壓電線斷了或插頭松脫。

（b）可能是點火電極的瓷棒碎裂，或者是點火電極的位置不正確。

（c）也許是點火電極附近積聚了污垢構成了短路。

（d）可能是控制盒的毛病，沒有電壓供應至點火變壓器。

（e）亦可能只是點火變壓器的電源接線松脫了。

 (f)可能是空氣濾清器的海綿濾網堵塞，造成電磁氣閥未打開。取出除去灰塵即可。

故障現象（4B）：電磁氣閥不能輸出燃氣。

可能原因 ：

（a）可能是電磁氣閥的閥門不能打開（多數是由于電磁氣閥的線圈損壞）。

（b）可能是控制盒損壞，沒有電壓供應給電磁氣閥。

（c）也許是由于調校錯誤，電磁氣閥未能輸出燃氣。 如果在電磁氣閥的試壓嘴上接上氣壓表，可以知道電磁氣閥是否曾經打開。氣壓表可接在 電磁氣閥組合上測試輸入壓力的試壓嘴。在燃燒機未噴出火焰前，氣壓表上所顯示的是燃氣輸入壓力。當電磁氣閥通電打開而 輸出燃氣，氣壓表上的壓力讀數會短暫下降，在正常的情形下，隨即會回升至接近未噴出 火焰前的壓力。但如果氣壓表上的讀數從未有過任何變動，則表示電磁氣閥沒有打開過。

故障現象（4C）：有點火電弧,輸出的燃氣還是不能被點燃，在3秒“安全時間”過后，燃燒機立即鎖定停止運行，控制盒亮起故障燈號。

可能原因：

（a）可能是點火的電弧太弱。原因也許是點火電極的位置不正確地調校，或點火電極周圍積聚的污垢引致點火電弧減弱。

（b）亦可能是點火變壓器損壞，燃氣燃燒器輸出的電壓不足。

（c）或者是由于電磁氣閥不適當地調校，以致輸出的燃氣太少，不能被點火電弧點燃。

（d）也許是所調校的風門太大，或穩焰碟/氣嘴組合的位置太前。

（e）在一些有很高負值內壓的爐膛里，燃燒機會在點火時遇上困難，甚至根本不能著火。

（f）如果燃燒機是安裝后第一次使用，有可能是由于供氣管道里的空氣沒有徹底排出。當電磁氣閥打開時，輸出的不是燃氣，當然也不會被點燃。

故障現象（5）： 經過吹風和點火程序，燃燒機順利地噴出火焰，但在 3 秒“安全時間”過后，燃燒機停止操作，控制盒亮起故障燈號。

可能原因 ： 雖然燃燒機順利地噴出火焰，但控制盒在 3 秒“安全時間”過后仍然未能收到正常的火焰信號，燃燒機停止操作，控制盒亮起故障燈號。這可能是由于以下的原因：

( a )所調校的電離子電極位置不正確，或者是燒斷了或瓷棒（離子棒）碎裂絕緣不好。

( b )電離子電極與燃燒機之間短路（可能是由于積聚在電離子電極與穩焰碟周圍的污垢所引起）。

( c)也可能是小火太小可以把小火的位置稍微放大一點。

( d )可能是控制盒故障（損壞）。

( e )燃燒機沒有接地，或接地不良。

( f )請檢查電源火線（L）和中線（N）有否互換位置。

故障現象（6）：燃燒機不能暢順地點火，或點火瞬間發出異常聲音

可能原因 ：燃燒機不能暢順地點著火，可分作兩種情況考慮：

( A )輸出的燃氣很難被點燃?？赡艿脑蚴牵?/span>

( a ) 可能是風門太大,又或者是電磁氣閥輸出的燃氣量太少。

( b ) 可能是點火電極的位置不正確，或點火電極附近積聚的污垢影響點火電弧。 不正常的點火電弧使燃燒機在著火時出現困難。

( c ) 如果燃燒機是用于有很高負值內壓的爐膛，很多時候會在點火時出現困難。 在以上的情況之下，輸出的燃氣也許不能立刻被點燃，著火時可能會發出爆然的響聲。（由于控制盒的火焰監察功能，就算輸出的燃氣始終不能被點燃，在 3 秒的“安全時間”過后，燃燒機就會立即鎖定停止運行。為不讓未被點燃的燃氣繼續在爐膛里積聚，在下一次重新啟動時，燃燒器會有 “前吹掃程序”，如果爐膛里積聚了少量未被點燃的燃氣，在“前吹掃程序”運行中從煙囪排出并散去。

( B )爐膛里的阻力太高?？赡艿脑蚴牵海ㄒ韵碌脑蚴侵溉紵龣C使用在鍋爐正壓爐膛情況下所發生的）

( a )可能是爐膛本身的內壓太高。

( b )亦可能是排煙管的口徑太小或轉彎太多。同時亦請檢查排煙通道有否阻塞。如果裝有煙囪擋板，請留意有否已打開。 如果是爐膛內的阻力太高，在著火時會發出帶顫動的響聲。此外，如果燃氣的壓力過高，著火時也會發出特別的響聲。

故障現象（7）：燃燒時火焰不穩定，或發出帶顫動的響聲。（以下的原因是指燃燒機使用在鍋爐正壓爐膛情況下所發生的）

可能原因 ：

（a）可能是風門調校不當。

（b） 如果燃燒機是經過長時間的使用，特別是如果是爐房里經常有大量的灰塵，燃燒頭積聚的污垢可能引致燃燒時出現上述的問題。

（c）也可能是排煙管的口徑太小或排煙通道有阻塞。 另外，如果是在室外風勢猛烈時出現火焰不穩定的情況，請留意煙囪的設計是否有可能使 燃燒機在燃燒時受到室外強風所影響。

故障現象（8）：不良燃燒。（以下的原因是指燃燒機使用在鍋爐正壓爐膛情況下所發生的）  

可能原因 ：

（a）可能是風門太小。

（b）如果燃燒機是經過長時間的使用，特別是如果爐房里經常有大量的灰塵，燃燒頭積聚的污垢可能引致不良的燃燒。

（c）也許是排煙管的口徑太小或排煙通道有阻塞。

（d）亦可能是爐膛的尺寸太小。 

故障現象（9）：燃燒時產生過量的一氧化碳（CO）。

可能原因 ：

（a） 過多與過少的助燃空氣。

（b） 如果燃燒機是經過長時間的使用，請檢查氣嘴有否淤塞。

（c） 請留意爐房里新鮮空氣的供應是否足夠。

故障現象（10）：燃燒機時而無緣無故地停止運行，但控制盒不亮起故障燈號。

可能原因：

（a）可能是電壓的問題。 由于程控器有一項低電壓保護功能，當輸入電壓低于160 伏時（以正常輸入電壓 220-240 伏為準），燃燒機會停止運行。稍后當電壓回復正常，燃燒機自行重新起動。

（b）亦可能是由于燃氣的供應壓力不足。當燃燒機開始噴出火焰時，壓力會急劇下降， 當降至低于燃氣低壓開關上的設定值，燃燒機停止運行。當燃燒機停機后， 燃氣壓力回升，當升至高于燃氣低壓開關上的設定值時，燃燒機自行重新啟動。引致燃氣大幅下降的原因，可能是由于供氣管道的口徑太小。如果燃料是液化石油氣而是由氣瓶供應的，請留意所連接的氣瓶數量, 是否足夠。如果燃氣壓力的變化幅度頗大，在調校燃氣低壓開關上的壓力時須特別小心。

（c）請檢查燃氣低壓開關器上所調校的壓力是否不正確。

故障現象（11）：燃燒機時而無緣無故地停止運行，控制盒亮起故障燈號。

可能原因：

（a）可能是火焰信號的問題。請參看故障征象（5）的（a）、（b）、（c）。 （b）如果燃燒機是經過長時間的使用，特別是如果爐房里經常有大量的灰塵，燃燒頭積 聚的污垢可能引致燃燒時出現無緣無故的故障。

如果您感覺電磁閥壞了，一般可采取三個簡單步驟，一聽、二看、三測試，基本上前兩步即可判斷絕大部分問題了，下面由我們藍能的技術人員和大家一起分享一下電磁閥壞了有什么表現的簡單判斷方法吧。

4、如果電磁閥有動作，此時應該能聽見管道介質的流動聲；

第二：看外在的表現；
1、看線圈有無起包、裂開，
2、看接線有無破損；
3、閥體有無開裂，特別有些塑料或者鐵的閥體，在低溫或者高溫下易老化，可能會出現此問題；
第三：測試內在的表現；
1、如果線圈是好的，線圈外面會有磁場，用個鐵釘一試便知；
2、摸一下線圈的溫度，除了高溫和低溫型的電磁閥，一般的電磁閥通電后半小時左右，摸上去是溫的，如果是冰涼的基本可以判斷接線斷路，如果特別燙（蒸汽類高溫介質的除外）基本可以判斷是短路了；
3、如果關閉后還能聽到管道出口的水流或者氣流的聲音，但是能明顯感覺到沒有閥門打開的時候聲音，這個就是很明顯的一種，那即表示閥門是關不嚴，密封位置出了問題。

現場只要通過以上幾個步驟，即可輕易判斷電磁閥是不是壞了，有沒有故障，一般電磁閥壞了有什么表現，用以上三種方法可以輕松判斷。

燃氣電磁閥使用一段時間或者剛開始裝上去之后會出現一些故障，如通電不動作、線圈燒毀、閥芯關閉不嚴等，導致燃氣電磁閥發生這種故障的原因有很多，例如：安裝錯誤、電源電壓問題、電磁閥本身機械故障問題等。具體的故障原因和對應的處理辦法如下：
一、首先檢查燃氣電磁閥的工作環境條件是否發生變化，或者超出了燃氣電磁閥本身的工作范圍，主要包括：
1、電壓：過高和過低的電壓都會造成燃氣電磁閥工作不穩定
2、溫度：過高或過低的溫度也會造成燃氣電磁閥無法正常工作
3、介質屬性：包括介質溫度、粘度等。

4、燃氣壓力超出燃氣電磁閥的使用值。
二、其次檢查是不是燃氣電磁閥的電源接線口接觸不良的問題，需要重新接線。
三：檢查燃氣電磁閥的安裝是否有問題，例如安裝方向問題。
四：檢查燃氣電磁閥的物理結構是否發生變化，或者電磁閥的零部件有損壞。
五：檢查燃氣電磁閥是否有被雜物堵塞，需要對電磁閥進行拆卸進行清理，另外在清理完成之后可為電磁閥配備過濾網，避免雜物再次進入閥內。
六：檢測燃氣電磁閥的線圈有沒有短路的情況，如果存在該情況請及時更換線圈。
七：如果是新購買的燃氣電磁閥，則有可能是型號選擇錯誤的問題，請重新檢查實際的工作環境和電磁閥的工作范圍是否符合。
燃氣電磁閥的故障，主要的故障原因中，電磁閥工作條件和實際環境條件不符合的原因占有一部分（選型問題），其次是安裝問題，其他例如長期工作之后的零部件正常損壞等原因也較為常見。

有些朋友對燃氣電磁閥可能還比較陌生，不知道他是做什么使用的。其實燃氣電磁閥是燃氣管道的安全緊急切斷裝置，主要確保用氣安全。

下面給大家介紹一下燃氣電磁閥的保養與維護方式吧。

1、在工作的狀態下，燃氣電磁閥的工作壓力、工作環境溫度等可能會有所變化，因此需要對燃氣電磁閥產品進行看管和維護工作。及時發現燃氣電磁閥的工作環境的變化，避免發生意外。

2、為了保證燃氣電磁閥工作的清潔度，過濾網的安裝會減少電磁閥的雜質進入，有利于減少機械零部件的磨損和延長燃氣電磁閥的使用壽命。

3、再次投入使用的燃氣電磁閥產品，應在正式工作之前對其進行動作試驗，并將閥內的冷凝水、雜質等排出。

4、使用時間較長的燃氣電磁閥產品，需要對電磁閥的內部外部部件，尤其是幾個重要部件進行詳細的檢修。

5、燃氣電磁閥的清洗工作，不能過于頻繁，但也不能不聞不問，如果發現燃氣電磁閥產品有工作不穩定或者零部件磨損的情況，在對其進行拆卸的時候，可以順帶著對電磁閥進行清洗。

6、燃氣電磁閥如果短期內不再使用，在將閥從管路拆掉之后，應對燃氣電磁閥的外部和內部進行清洗，清洗方式外部擦拭，內部使用壓縮空氣。

7、應對燃氣電磁閥產品進行定期的檢修，例如雜物的清除和密封面的磨損情況檢查，在需要的情況下，對燃氣電磁閥的零部件進行更換。

燃氣電磁閥在日常使用時，必須要進行定期的檢修，如果發現有故障請盡快聯系工作人員進行維修。

電磁閥吸力不足是由哪些因素導致的？下面我們從影響電磁閥線圈吸力的因素來重點分析。

由上面電磁力公式可看到，當磁感應強度方向與電流方向垂直時（θ=π÷2時），此時閥芯在磁場中受到的電磁力最大，如果磁感應強度的方向與電流方向平行是（θ=0°或θ=180°），閥芯在磁場中所受的電磁力為零。

為了更進一步的分析：
我們再來看看，影響電磁閥線圈磁感應強度和電流的因素有哪些呢？
1、B=F/IL=F/qv=Φ/S
2、F：洛倫茲力或者安培力；
3、q：電荷量；
4、v：速度；
5、E：電場強度；
6、Φ（=ΔBS或BΔS，B為磁感應強度，S為面積）：磁通量；
7、S：面積；
8、L：磁場中導體的長度。
不難看出，影響線圈磁感應強度的核心是磁通量和面積，單位面積內的磁通量越多，磁感應強度就越大

電磁閥吸力不足有兩種情況要區分，第一種是一開始就打不開，一直是啪啪響，但是就是沒有“嘭”的一聲干脆利落，還有一種是電磁閥用了一段時間后吸力不足，主要表現為電磁閥依舊帶電但是閥門關了或者半關狀態，后一種多見于高溫電磁閥工況。

根據上面的分析我們知道了，影響吸力的核心是線圈的磁感應強度，電壓標準的都是AC220V或者DC24V，電流大了會影響發熱量，現在電磁閥都是聯網進行系統控制，對電流的要求是越小越好，L的長度基本都是固定的，夾角也都是最大的90°，所以核心就是B磁感應強度，也就是說如果電磁閥閥芯在不受外力影響下，通電瞬間無法正常開啟，判定為吸力不足，主要原因為磁感應強度不夠，需要更換繞組和扎數比更大的線圈。
如果是第二種情況，電磁閥在通電一段時間后，出現吸力不足，這個情況多見于高溫工況，為什么呢？因為介質溫度過高，加上線圈通電自身的發熱，單位時間內散失的熱量小于產生的熱量，從而導致電磁閥線圈溫度不停的升高，溫度升高導致電阻增高，電流下降，吸力下降，所以說這種情況的核心影響因素是電流，電流下降了。